Los cilindros neumáticos son una parte importante de la automatización industrial, principalmente para completar los requisitos de movimiento de los equipos mecánicos mediante el movimiento telescópico. Hablaremos de cómo seleccionar un cilindro neumático desde 5 aspectos.
- Tipo de cilindro neumático
- Diámetro del cilindro neumático
- Carrera del cilindro neumático
- Funcionamiento del cilindro neumático
- Accesorios del cilindro neumático
1. Tipo de cilindro neumático
| Cilindro compacto | Estructura compacta y peso ligero. No se requieren accesorios de instalación y se puede instalar directamente en luminarias y equipos. |
| Cilindro normalizado | El pistón neumático puede generar fuerza (empuje o tracción) cuando se mueve hacia adelante o hacia atrás. La estructura es simple. La carrera se puede seleccionar según las necesidades. |
| Cilindro de doble vástago | Tiene propiedades de guía, antiflexión y antitorsión y puede soportar ciertas cargas laterales. |
| Cilindro de mesa deslizante | Baja fricción, puede lograr un movimiento suave sin holgura. Alta precisión de guía, puede resistir torsión y tiene una gran capacidad de carga. |
| Gripper neumático | Puede realizar varias funciones de agarre y es un componente clave del manipulador neumático del equipo de automatización. |
| Mini cilindros neumaticos | El precio es bajo y permite ahorrar espacio de instalación de manera eficaz. Es adecuado para requisitos de uso de alta frecuencia. |
| Cilindros sin vástago | Sin vástago de pistón, es especialmente adecuado para cilindros de diámetro pequeño y carrera larga. |
2. Diámetro del cilindro neumático
Diámetro del cilindro: se refiere al diámetro de la pared interior del tubo del cilindro, que es un factor clave para medir la fuerza de salida.
Generalmente las dimensiones son las siguientes: (mm)
⌀2,5, ⌀4, ⌀6, ⌀10, ⌀15, ⌀16, ⌀20, ⌀25, ⌀32, ⌀40, ⌀50, ⌀63, ⌀80, ⌀100, ⌀125, ⌀140, ⌀160, ⌀180, ⌀200, ⌀250, ⌀300, etc.
La fuerza de salida se refiere al empuje o tracción generado por la presión del aire comprimido que actúa sobre el área efectiva del pistón durante el proceso de trabajo del cilindro neumático.
La determinación del tamaño del orificio del cilindro debe tener en cuenta dos factores: la fuerza de salida y la carga.
* El método de cálculo de la fuerza de salida específica puede referirse a
3. Carrera del cilindro neumático
Carrera del cilindro: se refiere a la distancia máxima que se mueve el pistón del cilindro (la distancia de error entre la extensión y la retracción del vástago del pistón).
La longitud de carrera del cilindro es la distancia máxima que un cilindro puede mover con una carga. La longitud de carrera afecta el rendimiento y la eficiencia de un sistema neumático.
* Para facilitar la instalación y la depuración, se debe dejar un margen para la carrera del cilindro calculada.
La carrera del cilindro está determinada por la longitud de la carga. Los productos neumáticos VPC tienen diferentes carreras según sus diferentes series. Consulte el catálogo de productos para obtener más detalles. Por supuesto, podemos personalizar una carrera especial si el usuario tiene necesidades especiales.
4. Funcionamiento del cilindro neumático
Según las diferentes formas de acción, los cilindros se pueden dividir en：
Cilindro neumático de simple efecto: El pistón solo recibe aire en un lado y la presión del aire empuja el pistón hacia afuera para generar empuje. Cuando se corta el suministro de aire, el resorte devuelve el pistón a su posición original. Por lo tanto, la fuerza y el movimiento solo se generan en una dirección.
Cilindro neumático de doble efecto: hay presión de aire en ambos lados del pistón del cilindro para lograr un movimiento hacia adelante o hacia atrás. Hay varios componentes para dirigir el flujo a este pistón de doble efecto. Estos incluyen: válvulas solenoides, válvulas mecánicas, válvulas de pilotaje neumático, etc.
Cilindro neumático de doble efecto y doble vástago: el vástago del pistón del cilindro adopta un diseño de doble vástago, es decir, dos vástagos de pistón paralelos trabajan juntos. El movimiento bidireccional (avance y retracción) del vástago del pistón se controla cambiando la fuente de aire hacia adelante y hacia atrás.
Cilindro de doble efecto y doble vástago con carrera ajustable: basado en el cilindro de doble efecto y doble vástago, los usuarios pueden ajustar la carrera, la velocidad, la presión y otros parámetros del cilindro según los requisitos de trabajo para mejorar la eficiencia y la precisión del trabajo.
Cilindro de simple efecto con resorte: el vástago del pistón se empuja hacia afuera mediante aire comprimido y se retrae mediante un resorte o una fuerza externa. El empuje solo se puede generar en una dirección.
Cilindro de simple efecto con retorno por muelle: el vástago del pistón es impulsado por aire comprimido para completar una dirección de acción (generalmente “retracción” o “rebote“), mientras que la acción de reinicio se completa mediante un resorte interno o una carga externa. Su función y estructura son opuestas a las de un cilindro de extrusión de simple efecto.
* Los cilindros de simple efecto tienen una extensión limitada debido a la presencia de un resorte de compresión en su diseño. Los cilindros de doble efecto tienen una longitud de carrera ilimitada.
5. Accesorios del cilindro neumático
Los accesorios del cilindro se utilizan para montar el cilindro o conectar el vástago del pistón a la carga. Existen principalmente los siguientes tipos:
| Muñón simple y doble | Se utiliza para conectar cilindros y otros componentes para proporcionar un soporte estable, como CA y CB, etc. |
| Horquilla Y con clip y Horquilla I | Se utiliza para conectar cilindros y otros componentes neumáticos para garantizar un flujo de aire suave. Los conectores tipo Y y los conectores tipo I son adecuados para diferentes diseños de rutas de aire y requisitos de conexión. |
| Junta flotante | Se utiliza para permitir un cierto rango de movimiento, adecuado para aplicaciones que requieren un cierto grado de flexibilidad. |
| Montaje de pie y soporte | Se utiliza para soportar y fijar el cilindro para garantizar su funcionamiento estable. Los modelos comunes incluyen LB-16, 20, 25, 32 y 40, etc., adecuados para cilindros de diferentes tamaños y pesos. |
| Montajes de brida | Se utiliza para fijar el cilindro en el equipo para garantizar la estabilidad y seguridad del cilindro. Los modelos comunes incluyen TC, FA, etc. |
Además, también se puede conectar con accesorios como válvulas de control de velocidad, válvulas solenoides, conectores, sensor magnético para cilindro, etc.
Lo anterior trata sobre cómo seleccionar con precisión el cilindro. Si tiene alguna pregunta sobre cilindros u otros componentes neumáticos, comuníquese con VPC. Estaremos encantados de brindarle más ayuda profesional en neumática.
Preguntas relacionadas
① ¿El cilindro es magnético?
Los cilindros de aire convencionales están todos magnetizados. Si el cliente no necesita magnetización, infórmenos con antelación.
② ¿Qué es un sensor magnético?
El sensor magnetico neumatica se utiliza para detectar la carrera del pistón y determinar la posición del movimiento, de modo que el vástago del pistón pueda fijarse y detenerse en una posición determinada. Si necesita utilizar un sensor magnetico reed para un cilindro sin imanes, debe comprar un anillo magnético; de lo contrario, es posible que no funcione.
* Consulte la selección e instalación del sensor magnético para cilindro.