Descripción
■ Características
1. Cilindro de tope de doble efecto serie TWH, tipo nivel vástago engrosado, puede mejorar eficazmente la capacidad del cilindro para resistir choques.
2. Cilindro de tope de alta resistencia con un amortiguador fijo o amortiguador ajustable, puede absorber de forma fiable la energía del impacto.
3. El cilindro de tope con estructura de rodillo de palanca está equipado con un dispositivo de mecanismo de bloqueo, que puede evitar que el balancín rebote y empuje hacia atrás el objeto asegurado.
4. Varias series y especificaciones de cilindros neumáticos de tope están disponibles para que los clientes elijan.
■ Cómo ordenar TWH serie cilindro de tope de doble efecto

■ Aplicación
1. Ajuste del amortiguador
① El amortiguador había sido ajustado antes de terminar el cilindro .
② El cliente puede ajustarlo si es necesario.
③ Los pasos son los siguientes
a. Afloje el tornillo fijo.
b. Gire el amortiguador para ajustar la capacidad de amortiguación.
c. Apriete el tornillo fijo.
2. Posición de trabajo múltiple
① Si el cuerpo es fijo, sólo para ajustar el bloque escocés, se cambiará la dirección de trabajo del cilindro.
② Para la serie TWG, ajustando la posición de la brida se puede cambiar la altura de trabajo.
3. Prohibición de trabajo (Tope sin choque (K) )
① Esta función se utiliza para anular la acción de parada del cilindro, y hacer que la pieza de trabajo pase fácilmente.
② Los pasos son los siguientes
a. Desenrosque el tornillo de cancelación de la brida.
b. Coloque el asiento del rodillo hacia abajo.
c. Fije el tornillo de cancelación en el orificio del tornillo en el asiento fijo y la cola del tornillo de cancelación debe insertarse en el orificio hecho en el asiento del rodillo.
4. Cómo utilizar la función de tope
① Cuando el amortiguador recibe un impacto profundo, se debe evitar la energía de impacto añadida. El cilindro sin amortiguador no puede ser impactado por carga, de lo contrario se puede causar una falla mecánica.
② La energía cinética de impacto máxima que actúa sobre el vástago no puede exceder los valores máximos permitidos, de lo contrario puede causarse un fallo mecánico.
5. Auto-bloqueo
Inusualmente, cuando el cilindro de tope está funcionando, la pieza de trabajo rebotará como efecto del amortiguador. Con el fin de mantener la pieza de trabajo estable, hemos desarrollado este dispositivo de auto-bloqueo.
| Modelo | TWH | TWM | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diámetro (mm) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 50 | |
| Medio de trabajo | Aire limpio (filtrado 40um) | ||||||||
| Tipo de acción | Doble efecto, simple efecto-tirón | ||||||||
| Presión de trabajo | Doble efecto | 0,15 a 1,0 Mpa | |||||||
| Simple efecto-tirón | 0,25 a 1,0 Mpa | 0,2 a 1,0 Mpa | |||||||
| Presión garantizada | 1,5 Mpa | ||||||||
| Temperatura de trabajo | -20 a 70℃ | ||||||||
| Tolerancia de carrera | 1 0 | ||||||||
| Amortiguador | Parachoques | ||||||||
| Lubricación | No necesario | ||||||||
| Montaje | Brida | ||||||||
| Tipo de cabeza de rótula | Tope sin amortiguador ( amortiguador no regulable ) | Tope sin amortiguación ( amortiguador regulable ) | |||||||
| Tamaño del puerto | M5×0,5 | M8×1,0 | |||||||
* Disponibles rosca PT, rosca G y rosca NPT.
■ Dimensiones













