Descripción
■ Características
1. Bajo consumo de energía: DC4 W (tipo estándar), DC1,8 W (tipo de ahorro de energía). Asimismo no requiere lubricación. Electroválvulas de 3 puertos puede utilizarse en condiciones de vacío o baja presión.
2. Piloto externo: Vacío: hasta -101,2 kPa, Baja presión: de 0 a 0,2 MPa.
3. Accionamientos intercambiables: N.C., N.O. o piloto externo.
4. Electroválvulas de 3 puertos serie VG342 válvula de asiento también puede utilizarse como válvula selectora o divisora (piloto externo).
■ Cómo ordenar VG342 serie electroválvulas de 3 puertos



* Normalmente se utiliza el tipo de piloto externo en los siguientes casos:
1) Principalmente para vacío o para baja presión 0,2 MPa o menos.
2) Cuando se reduce el diámetro del puerto P.
| Tipo de accionamiento | En común entre N.C. y N.O. | |
|---|---|---|
| Medio de trabajo | Aire | |
| Tipo de accionamiento | Tipo piloto interno | Tipo de piloto externo |
| Presión de trabajo | 0,2 a 0,9 MPa | -101,2 kPa a 0,9 MPa |
| Presión de funcionamiento rango de presión | – | Igual que la presión de funcionamiento (mín. 0,2 MPa) |
| Tiempo de respuesta*¹) | 30 ms o menos (a la presión de 0,5 MPa) | |
| Frecuencia máx. de funcionamiento | 5 c/s (Frecuencia mínima de funcionamiento: 1 c/30 días según JIS B 8374-1981) | |
| Temperatura de trabajo | -10 a 50°C (Sin congelación) | |
| Lubricación | No es necesario (Utilizar aceite de turbina Clase 1 ISO VG32, si se lubrica.) | |
| Mando manual | Tipo de empuje (sin bloqueo) | |
| Orientación de montaje | Sin restricciones | |
| Resistencia a impactos y vibraciones*²) | 150/50 m/s2 | |
Nota:
*1) Primero, prueba de rendimiento dinámico basada en JIS B 8419: 2010. (Temperatura de la bobina 20°C, a tensión nominal, sin supresor de sobretensión)
*2) Resistencia a los golpes: Probado en los estados energizado y desenergizado con un probador de caída a lo largo de la dirección axial y en ángulo recto con la válvula principal y la armadura. Posteriormente se prueba una vez para cada estado sin fallo. (Valores iniciales)
Resistencia a las vibraciones: En primer lugar, no se produjeron fallos de funcionamiento en una prueba de un barrido entre 45 y 1000 Hz. A continuación, la prueba se realizó en los estados energizado y desenergizado en la dirección axial y en los ángulos rectos a la válvula principal y la armadura. (Valores en el período inicial)
Características del flujo
| Tamaño del puerto | Características del flujo | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1→2(P→A) | 2→3(A→R) | 2→1(A→P) | 3→2(R→A) | |||||||||
| C[dm³/(s·bar)] | b | Cv | C[dm³/(s·bar)] | b | Cv | C[dm³/(s·bar)] | b | Cv | C[dm³/(s·bar)] | b | Cv | |
| 1/2 | 26 | 0,38 | 7 | 27 | 0,37 | 7,4 | 27 | 0.36 | 7,3 | 25 | 0,37 | 6,8 |
| 3/4 | 38 | 0,3 | 9,8 | 38 | 0,32 | 9,8 | 40 | 0.22 | 9,8 | 40 | 0,2 | 9,6 |
| Tamaño del puerto | Superficie efectiva (mm²) | |
|---|---|---|
| 1→2(P→A) | 2→3(A→P) | |
| 1 | 210 | 235 |
Especificaciones del conjunto de válvula piloto
| Entrada eléctrica | Pasacables (G), terminal DIN (D) | ||
|---|---|---|---|
| Caja | Hermético al polvo | ||
| Tensión nominal de la bobina | AC(50/60 Hz) | 100V, 200V, 110V, 220V, 240V | |
| DC | 24V,12V | ||
| Fluctuación de tensión admisible | -15 a+10% de la tensión nominal | ||
| Potencia aparente VA (Hz) | AC | Inrush | 12,7(50), 10,7(60) |
| Retención | 7,6(50), 5,4(60) | ||
| Potencia absorbida | DC | Sin indicador luminoso: 4 W | |
| Con indicador luminoso: 4,2 W | |||
■ Dimensiones


■ Cómo cambiar el estado del pasaje
Paso:
Especialmente al cambiar el estado de paso, confirme que se ha eliminado la presión de la válvula. En primer lugar, desenrosque el tornillo de cabeza hueca hexagonal M4 x 0,7 de la placa de conmutación y, a continuación, haga coincidir la◀ marca de la placa adaptadora con el carácter de la placa de conmutación. La tubería es la siguiente.

Pares de apriete de los tornillos de montaje
M4: 1,4 N-m
Tuberías
| Paso de fluidos/Puerto | P | A | R |
|---|---|---|---|
| N.C. | Lado de entrada | Página de salida | Lado de escape (Tapón, en caso de válvula de 2 puertos) |
| N.A. | Lado de escape (Tapón, en caso de válvula de 2 puertos) | Página de salida | Lado de entrada |
| Exterior | Portabilidad universal (la tubería del lado de presión de entrada es posible en cualquier lugar) | ||
*1) En caso de piloto interno, confirme que se ha insertado un tapón en el puerto X. En caso contrario, inserte un tapón R 1/8.
*2) En el caso de piloto externo, suministre presión de aire desde el puerto X.
Confirme que la seguridad es suficiente y proceda con cuidado al cambiar el estado de paso o al reiniciar después de los cambios.












